Hoje realizaremos a quinta etapa do Campeonato de F1 1979 no México. Serão duas baterias de 13 voltas. A pista é muito técnica e o segredo para se fazer tempo é calma e regularidade nos Esses.

O ponto de ultrapassagem mais evidente é a freada no final da grande reta dos box. Cuidado para não "totozar" os adversários, principalmente na primeira volta, pois os pontos de freada devem ser bem distintos dependendo do carro e do acerto escolhido por cada piloto. Outro ponto onde se pode tentar um movimento é na freada da curva 4, onde os carros saem de uma curva muito lenta a direita, descem uma pequena reta e freiam para outra seqüência de curvas que se inicia à esquerda. É possível a ultrapassagem, mas ela é arriscada, pois a próxima curva é a direita e os carros tem que manter o seu lado da pista. Na curva seguinte, a de número 6, também é possível ultrapassar, mas a monobra é ainda mais arriscada, pois a reta entra as curvas 5 e 6 é muito pequena. Caso o piloto que vai à frente perca a traseira por tentar acelerar antes, é possível a ultrapassagem, mas sem erros, não é. Finalmente, a entrada da Peralta, última curva, é outro ponto de ultrapassagem. Mas nesse, deve-se ter especial cuidado pois a possibilidade de jogar o adversário para fora da pista por espalhar é muito grande. Lembrem-se que se deve manter o lado escolhido até que os carros não estejam mais lado a lado. Fechar para fazer a tangência ou espalhar no final da curva será considerado conduta anti-desportiva se houver adversário ao lado. Lembrem-se que ser ultrapassado, faz parte da corrida e se o colega colocar o carro do lado, não jogue o seu carro para cima do dele. Mantenha o seu lado até ter certeza que seu adversário não está mais ocupando aquele espaço, e o mesmo vale para o piloto que está tentando a ultrapassagem.

Nas reacelerações das saídas das curvas lentas, que são muitas nessa pista, são freqüentes as perdas parciais ou totais da traseira do carro. Em caso de perda parcial, cuidado ao disputar a posição com um possível adversário que queira se aproveitar de seu descuido. Em caso de perda total, rodada, tome cuidado ao retornar ao traçado ideal, pois outro carro pode estar vindo por ele e a preferência é totalmente deste. Por sua vez, ao ver acidente a frente, procure diminuir para evitar se envolver. É melhor perder uma posição por tirar o pé ao ver acidente do que se envolver nele.

Outro ponto importante para ser lembrado é que é praticamente impossível se ultrapassar nos Esses. Mesmo que o piloto da frente erre, certamente ambos perderão muito tempo ao tentar fazer os Esses lado a lado, pois é necessário utilizar toda a pista para fazê-los corretamente. Com qualquer erro de tangência, se perde muito tempo, fazendo lado a lado, então, perde-se ainda mais, além é claro do alto risco de toque entres os carros. Portanto, tenham paciencia nos Esses, e caso tentem uma ultrapassagem, sejam cautelosos.

Nunca é demais lembrar para se ter especial atenção na largada, que é o momento mais crítico da corrida. A GPLBR vêm apresentando excelente nível de respeito e cuidado nas largadas, vamos procurar mantê-lo. Vamos manter a atenção no momento da largada, não tem acontecido de pilotos permanecerem parados na largada, mas nunca é demais perdir que ao entrarem no carro para largada, mantenham a atenção do sinal (farol) de largada ou no cronômetro do carro.

Não esqueçam que a troca de mensagens não é permitida durante o treino de classificação e a corrida, exceto nos casos previstos no regulamento. Esperem até que o último piloto na pista cruze a linha de chegada para iniciar a troca de mensagens.

É extremamente importante que todos os participantes utilizem o software de comunicação por voz Team Speak 2. Por meio dele é possível trocar importantes informações durante o treino e se comunicar com seu companheiro de equipe durante a prova.

O campeonato está totalmente aberto. Os cinco primeiros colocados estão na disputa. Apesar do baixo comparecimento as corridas tem sido de um nível técnico incrível e todos têm chances de vencer corridas, graças a forma de distribuição dos carros.

Nos vemos na pista!!!