O piloto Rafael Medeiros estreou com pé direito na McLaren e, com uma atuação perfeita, venceu o primeiro GP da Turquia da F1BR, em Istanbul. Largando em segundo atrás de Carlos "Camvra" Albuquerque, seu maior rival no campeonato anterior, Rafa largou bem acompanhando-o de perto; na primeira curva, Camvra espalhou um pouco mais do que deveria e Rafa aproveitou a porta aberta e o passou; em seguida, Rafa aguentou forte pressão por várias voltas com uma diferença na casa de 1s. Entretanto, além de ultrapassar na F1 atualmente ser complicadíssimo, permanecer colado atrás talvez seja ainda mais e Camvra acabou perdendo contato com o Rafa após errar em uma tomada de curva. Em seguida, Rafa manteve o forte ritmo não sendo mais ameaçado de perto. "Foi muito difícil no início mas estávamos bem preparados. A Toro Rosso ainda nos surpreendeu fazendo apenas uma parada e só relaxei mesmo no final da corrida" disse o piloto. Fernando Oliveira, seu companheiro de equipe, chegou em oitavo e declarou: "a corrida foi muito boa, não conseguimos um ajuste muito rápido mas o carro estava bom de dirigir". Ron Dennis vibrou muito com a vitória de Rafa já que a equipe não vencia uma corrida a muito tempo: "finalmente reencontramos o caminho para a vitória. Estamos prontos para a conquista tanto do título de pilotos como de construtores" disse em tom de desabafo o dirigente.

Toro Rosso chega em segundo com Fernandes e Pomela

A Toro Rosso, uma das equipes que mais investiu para esse campeonato era a que mais comemorava o resultado da corrida já que seus dois novos pilotos, Carlos Fernandes e Marcos Pomela chegaram no pódium. Na entrevista coletiva, Fernandes como sempre foi lacônico justificando seu apelido de "troféu limão" da F1. "Isso é só o começo" limitou-se a dizer o piloto colombiano. Já Pomela apresentou novos passos "FunK", tradição já esperada quando ele sobe no podium: "meu, é a forma que encontrei de agradecer aos meus manos lá de São Paulo" disse o piloto sem deixar muito claro o que uma coisa tem a ver com a outra.

Murdoch leva a Williams ao quarto lugar

A Williams que até então vinha se arrastando no campeonato teve o seu melhor resultado do ano como o novo piloto Carlos Murdoch vindo da Honda. "Como estava estreando no time procurei fazer uma corrida conservadora sem correr riscos e, no final, acabei ganhando duas posições deixando Holdorf e Camvra disputando posição. Foi uma ótima estréia" disse o piloto. Já seu companheiro Ivan Reis era a imagem da revolta. Bastou terminar a corrida para Ivan, aos berros de "where's this mother fucker!", partir pra cima dos boxes da Toyota buscando Ronaldo Schork para tirar satisfações. Por sorte (ou azar nosso?), Schork estava em reunião no motorhome da equipe pois, com seu temperamento explosivo, o "circo" literalmente ia pegar fogo se o encontro acontecesse.

Ferrari decepcionada

Camvra e a Ferrari eram a imagem da decepção em Istanbul. Após ter feito a Pole Position e ser considerado favorito à vitória, Camvra chegou apenas em quinto lugar: "corrida pra esquecer. Cometi vários erros que foram cruciais na corrida incluindo a falha boba do stop & go. Espero que minha dose de azar no campeonato termine aqui" disse o piloto. Daniel Lotfi, seu companheiro, também teve um final de semana complicado. Largando em oitavo, o piloto chegou em décimo segundo após participar de vários acidentes durante a corrida. Irritado, não quis dar entrevista.

Pilotos da Red Bull chegam em sexto e sétimo

O piloto texano Marcius Holdorf e o paraguaio Domingos Armando estavam satisfeitos ao final da corrida embora tenham chegado em sexto e sétimo lugares, respectivamente. Domingos, o único piloto da história da F1 que prefere largar em último, como sempre fez uma ótima corrida de recuperação; já para Marcius, que se envolveu em alguns acidentes, a sexta colocação acabou sendo boa. O terceiro piloto, Guilherme Matos, chegou em décimo e foi mais assediado depois da corrida que os pilotos das primeiras posições.

Equipes reclamam de favorecimento da Bridgestone a Toro Rosso

A BMW de Maurício Panda e Antonio Carlos (que não correu devido ao grave acidente nos treinos livres), fez um protesto oficial a Bridgestone. Segundo a equipe alemã, a fornecedora de pneus teria beneficiado a Toro Rosso e a Red Bull com pneus ou informações sobre o comportamento dos compostos: "os pilotos dessas equipes foram os únicos a fazer apenas uma parada. Alguém acredita em coincidências no circo da F1?" questionou Mario Theissen, manager do time. Maurício Panda limitou-se a dizer que o carro não teve o mesmo comportamento dos treinos e, segundo alguns repórteres, ele já estaria disputando com o piloto colombiano Carlos Fernandes o trófeu limão.

Pilotos estreantes

Na Turquia houve a estréia na categoria de Tarso Franchis correndo pela Super Aguri. Derbayer, pela Honda, começa pela primeira vez um campeonato e Danilo Moura, seu companheiro de equipe, com problemas técnicos não o acompanhou na estréia.

Mclestone irritado com administração do circuito

Mclestone estava visivelmente irritado durante a realização do GP por causa do composto do asfalto mal utilizado em algumas partes do circuito: "serão necessárias obras para o ano que vem se é que eles estarão no calendário" disse, furioso, o dirigente.