Já estão roncando os motores na temporada final de 2007 da F1BR! Trocas de pilotos entre equipes, novatos contratados, GP nunca antes disputado, disputa acirrada por posições por todo o grid e muito mais são os ingredientes do campeonato final de 2007 que promete fechar com chave de ouro a excelente temporada.

Gp da Turquia promete fortes emoções

Considerado por muitos como a melhor pista da F1 atualmente, Istanbul Park é de alta velocidade com um grande trecho de curvas feitas a mais de 200 Kmh seguido de uma grande reta onde os carros ultrapassam facilmente os 300: "realmente é um circuito sensacional, as disputas aqui serão incríveis" disse McEclestone.

Rafa x Camvra

Após uma disputa sensacional entre Rafael Medeiros e Carlos Albuquerque no último campeonato, têm-se criado muitas espectativas em torno de quem levará o próximo troféu. A chegada de Albuquerque mudou a F1 de tal forma que todas as equipes de ponta fizeram mudanças nos seus times e pilotos que antes tinham seu lugar garantido agora terão que batalhar ainda mais para terem seu status de volta. Além disso, as bolsas de apostas na Europa já consideram Camvra favorito ao título embora em muitas delas há um "empate técnico" entre ele e Rafa. Uma coisa é certa: Camvra chegou pra ficar e ganhar!

Dança das cadeiras

Nunca houve tantas mudanças no grid como agora. Praticamente todas as equipes fizeram mudanças nos seus times, umas mais que as outras. Acompanhe:

Ferrari demite Ant Carlos e contrata Camvra

A Ferrari foi a equipe que conseguiu contratar o novato sensação, Carlos Albuquerque, o Camvra. Com uma oferta irrecusável (cogita-se algo em torno de trinta milhões de dólares/ano) e com a promessa de um carro ainda mais competitivo, a equipe de Maranello não renovou o contrato do veterano piloto Antonio Carlos para contratá-lo. O mau rendimento nas últimas corridas aliado aos desentendimentos com seu companheiro Daniel Lotfi (que chegou a dizer que Ant estava "acabado") e ao processo que Ant moveu contra a empresa fornecedoras de assentos culminou no fim da longa história entre piloto e equipe. "Estou muito animado, ganhar o último campeonato foi um grande desafio e o próximo provavelmente será ainda maior pois não conto mais com o elemento surpresa" disse Camvra.

McLaren demite Mauricio Panda e contrata Rafa

A McLaren insatisfeita com Mauricio Panda rescindiu seu contrato para contratar Rafael Medeiros e brigar definitivamente tanto pelo título de pilotos como de construtores. Com uma proposta também irrecusável (cogita-se algo entre vinte e cinco e trinta milhões de dólares), Rafael parte para a briga com Camvra pois na McLaren as chances dele o superar são maiores. Vai ser briga de cachorro grande!

BMW - "casa do retiro"

Circulam piadinhas no circo zombando a BMW que seria a "casa de retiro" dos pilotos da F1. A dupla Rafael Medeiros e Carlos Fernandes abandonou a equipe que contratou, da Ferrari e da McLaren, Ant e Panda respectivamente. "São dois grandes pilotos com muita experiência e temos certeza que faremos um grande campeonato" disse Mario Theissen. "Isso deve ser coisa do Oliveira; quero ver ele roubar pit do Rafa a partir de agora" disse Mauricio Panda irritado com as piadas e culpando o ex-companheiro Fernando Oliveira pela sua criação.

Renault em paz

Na Renault a harmonia impera apesar do estardalhaço que Flavio Briatore vem fazendo ao longo do campeonato. Além de Flavio, a equipe enfrentou alguns problemas internos, como a não participação de Tuca na Hungria por falha da equipe mas, com relação aos pilotos, ambos foram mantidos e foi contratado, como terceiro, Jorge Ferreira: "será um grande prazer fazer parte desse time pois já temos experiência em correr juntos em outras categorias" disse Jorge referenciando-se as corridas de Turismo.

Red Bull ou Pink Bull?

Após o excelente campeonato onde Domingos ficou em terceiro e a Red Bull ficou em segundo nos construtores, o clima de alegria na equipe era grande com a chegada de Guilherme Matos, primeiro piloto homosexual assumido da F1. "Será um grande prazer trabalhar com Gui" disse Domingos, eufórico. Já o piloto americano Marcius Holdorf não transparecia tanta alegria. Cogita-se nos bastidores que Marcius, Texano, teria muito preconceito com homosexuais e não via com bons olhos a contratação de Gui. O fato é que a Red Bull, que já está sendo chamada de Pink Bull pelos adversários, fez uma grande jogada de Marketing contratando o piloto gay: "o mercado de homosexuais possui uma demanda muito reprimida. Nossas vendas cresceram mais de 25% na Europa e na América do Sul após a estréia de Gui na F1" disse um representante de vendas da Red Bull. A polêmcia chegou até Brasília onde Nélson Piquet, em entrevista ao Jornal Nacional, declarou: "só falta agora pintar de rosa o carro, capacete, macacão e prender lençinho no retrovisor...imagina quando essa franga ganhar uma corrida, vai pular que nem Bambi no pódium" disparou o polêmico tri-campeão mundial.

Toro Rosso volta com força total

Após sofrer um grande baque no último campeonato com o abandono dos pilotos Daniel Gomes, Evandro Lima e Luis Goi a Toro Rosso vem com força total contratando os experientes Carlos Fernandes (ex-BMW) e Marcos Pomela (ex-Toyota). Outro experiente piloto contratado é Carlos Furriel, extreante em F1. O sócio da equipe, Gerhard Berger, está confiante em bons resultados com as novas contratações: "erramos anteriormente ao contratar pilotos inexperientes e de forma suicida. Agora estamos com um time muito bom tecnicamente pois ambos os pilotos já foram campeões em outras categorias e vão somar muito no crescimento da equipe". Perguntado sobre o caso Gaylord, Berger minimizou a situação: "foi uma exposição desnecessária, fruto da imprensa sensacionalista. Nenhum dos dois deve declarações sobre seus assuntos particulares."

Williams

A Williams ainda não se encontrou desde o início da temporada. Muitos pilotos já entraram e saíram da equipe e é unânime entre eles que o problema é a falta de patrocínio, causando atrasos no pagamento dos contratos dos pilotos. Paulo Azevedo, Eduardo Dude, Cassio Zpointer e, por último, Luciano Assis foram os pilotos que correram esse ano pela equipe além de Ivan Reis que possui patrocínio próprio. Agora, Carlos Murdoch que também possui patrocínio próprio (fabricante de preservativos) é a esperança da equipe em se firmar pelo menos na fase final da temporada: "fiquei muitos anos na Honda, estava mesmo na hora de mudar" disse Murdoch. "Carlos com certeza será um ótimo companheiro, é um excelente ajustador de carros" elogiou Ivan Reis.

Toyota aposta na força do sul

Após a trágica demissão de Marcos Pomela, a Toyota procurou um piloto discreto e que combinasse com seu primeiro piloto Ronaldo Schork; a decisão foi a escolha de Anderson Maciel, que vinha correndo pela Super Aguri e é de Santa Catarina assim como seu companheiro de equipe: "além de vizinhos, somos amigos a bastante tempo, tenho certeza que vamos nos dar ainda melhor trabalhando juntos" disse Maciel.

Mafra assina com a Spyker

O experiente piloto Felipe Mafra é outro que confirmou presença no próximo campeonato, assinando com a Spyker: "ainda estou me acostumando a esses carros que são rápidos demais e usam TC mas já estou pegando o jeito; na Hungria, meu rendimento foi bem melhor do que em Nurburgring". "Mafra é um grande piloto, já fomos parceiros em outros campeonatos. A Spyker vai arrebentar!" complementou Alex Reis, entusiasmado com a confirmação da contratação de Mafra.

Super Aguri contrata Luciano Assis

A Super Aguri apostou e pegou Luciano Assis que vem tendo ótimos resultados: "acho que mantivemos o nível com a saída de Maciel para a Honda. Luciano vai acrescentar muito e contribuir para o crescimento do Marcos" disse Takonkukossando, gerente técnico do time japonês.

Honda contrata estreantes

A Honda apostou na contratação de dois novos pilotos, Danilo Moura e Derbayer, ambos vindos de outra categoria. Após a perda de Camvra que foi contratatado pela Ferrari e Murdoch, sem ambiente, a equipe resolver mudar tudo e prometeu uma melhora significativa no rendimento dos seus carros já no GP da Turquia: "teremos a árdua missão de tentar continuar o trabalho de Camvra; mas a política esse ano é investir em novos talentos e apostamos muito na nossa nova dupla de pilotos" disse Yasuhiro Wada, chairman da equipe.

Mais emoção do que nunca!

Os Diretores McEclestone e Fer Mosley apostam em um campeonato altamente competitivo: "alcançamos um nível muito bom no decorrer do ano e a tendência é que a reta final seja ainda mais disputada" disseram ambos em entrevista coletiva.