Finalmente uma festa na Ferrari. Daniel Lotfi levou ao delírio os milhares de Tifosi presentes no circuito de Silverstone ao vencer o GP da Inglaterra onde a regularidade e o ajuste arrojado do carro foram essenciais: "finalmente uma vitória, nem lembrava mais como era bom vencer! Larguei bem, mas na primeira curva tive que tirar muito o pé para não bater no Rafa e no Carlos que se tocaram, e, com isso, o Mac me passou. Mas na reta do hangar aproveitei meu setup com pouca asa e recuperei o terceiro lugar. Depois fui seguindo o Carlos quando ele começou a errar...quase o passei na reta bos boxes mas ele jogou duro e não aliviou, quase nos tocamos. Ainda tentei segui-lo para passar na reta do hangar mas acabei cometendo erros e ele voltou a abrir 1s. Então, ele rodou no trecho final e o passei. Fizemos os pits e voltei em terceiro, atrás do Domingos. Demorei para passar mas não foi dificil já que ele não tinha mais pneu no carro e, uma hora, ia acabar errando. Já tinha resolvido administrar pois não tinha ritmo para acompanhar o Rafa quando vejo a bandeira amarela e fumaça na entrada da reta do hangar. Olhei para a diferença para ele, Rafa, e vi ela desabando...nem acreditei. Daí foi só manter concentração e torcer para o carro não ter problemas. Valeu!" disse, entusiasmado, Lotfi. Ant, seu companheiro, chegou em quarto lugar: "perdi minha corrida nos 'ESSES' rápidos. O carro perdia muita estabilidade ali, nunca fazia de maneira igual. Em treino era mais fácil com pista limpa mas em corrida, sempre com um carro na frente, era um verdadeiro horror...tanto que foi ali que perdi as posições para o MAC e para o Albuquerque. Nos outros setores eu me garantia tranquilo. No mais, cometemos erros nos pits mas no geral foi muito bom, fico feliz pelo Lotfi".

Bom resultado anima McLaren

Mauricio Panda estava feliz ao final da corrida com seu segundo lugar: "mais uma volta e provavelmente o Camvra iria me passar. Ele fazia muito melhor do que eu o terceiro setor mas era difícil passar ali. A corrida foi ótima e toda a equipe está de parabéns pois esse segundo lugar veio em ótima hora. Vamos com tudo para Alemanha e pretendo ganhar lá" disse o piloto se referindo aos boatos de que parte da McLaren estaria interessada em recontratar Rafael Medeiros. Para Fernando, seu companheiro, o quinto lugar foi bom: "boa corrida. Dei sorte na largarda e botei uma pressãozinha no Ant, ele deu uma escorregada, tentei aproveitar e acabei me dando mal. Não sei se foi danificada a suspensão direita mas, nas poucas curvas a esquerda em que ela era exigida, o carro espalhava muito. Depois que percebi, passei a ter cuidado e dava pra virar bem já que era só em duas curvas. Na hora do pit me desconcentrei e entrei rápido demais tomando um drive-thru. No final, na saída do 2o. pit tava o Rafa na minha frente e eu vinha conseguindo andar no mesmo ritmo. Tomei um suador, primeiro pra passar numa "dançada" da Bmw sem pneu; segundo pra me manter na frente, só fui respirar no fim quando abri um segundo. Resultado, diversão do começo ao fim, isso que importa ".

Líder Albuquerque aumenta vantagem para Rafa

Carlos Albuquerque, por ter chegado em terceiro na frente de Rafael Medeiros, que chegou em quinto, comemorou o resultado apesar de ter tido dificuldades na pista: "corrida complicada! Consegui largar bem e fiquei lado a lado por dentro na primeira curva com o Rafa; nos tocamos, a traseira do meu carro foi danificada e o carro passou a ter um comportamento estranho. Fui em frente, estava comboiando quando começaram os meus erros por falta de quilometragem na pista até rodar, onde o Lofti e o Mac me passaram. Daí, fomos para o primeiro pit e, quando estava entrando, o Rafa vinha saindo e, para não colidirmos, tive que puxar o carro pro lado passando do pit...resultado, ré e 12 segundos para acertar o carro. Ao voltar, o Ant me passou e, repito, complicado andar atrás de um f1 numa pista como Silverstone! Fomos para o segundo pit, saímos e...eu atrás do Ant de novo. Até que sai bem melhor do 1º trecho e consegui ultrapassá-lo, ele tentou dar o troco na curva seguinte e se apoiou em mim, eu fiquei na frente mas com o carro danificado novamente...fui atrás do Mac e mais uma vez, que novela! Chegava nele e errava, remava de novo, chegava e errava...até a última volta! Pelas circunstâncias o 3º lugar foi bom já que as galinhas e velas pretas que coloquei para chegar na frente do Rafael deram certo". Já Carlos Murdoch, seu companheiro de equipe, parecia não ter aprovado a estratégia adotada pela equipe de apenas uma parada para ele: "normalmente funciona só que não consegui acertar o carro para corrida e perdi combatividade. Não rodei uma volta sequer abaixo de 1:24, bem distante do tempo de 1:20 com set de qualy. Tive problemas de aerodinâmica a partir do meio da corrida o que realmente desconcentra. Penso que a turma lá de trás estava andando de forma constante e muito rápido. Ronaldo, Limão e o Rosa (todos) passavam por mim por cima, por baixo e pelo lado. Para piorar ainda davam tchauzinho. Alguém com o carro azul e branco me quebrou o aerofólio traseiro nas primeiras voltas e aí quase a corrida foi para o saco".

Dia de Escândalos: Red Bull x Williams, Pomela x Carlão

O piloto Marcius Holdorf estava incontrolável após o acidente com a Williams de Luciano Assis ainda na primeira volta. Após abandonar o carro, voltou correndo em direção aos boxes da equipe inglesa e, mesmo contido pelos seguranças, invadiu e por pouco não agride o diretor técnico da equipe. Ao ser retirado, ouvia-se de longe seus gritos no mais puro inglês texano: "fuck you all! Justice will be made in Germany!" que poderia ser traduzido como "palhaçada, isso não vai ficar assim!". A assessoria de imprensa da Williams não quis comentar o episódio mas Luciano, ao final da corrida, não se intimidou com a fúria de Marcius e disparou apontando para o braço: "o problema do Marcius está aqui!". Já Domingos Armando estava apenas decepcionado com o sétimo lugar: "erramos na estratégia, a pista não permite apenas uma troca de pneus. arriscamos mas não deu certo".

Outro episódio que marcou o GP foi o escândalo publicado em jornais ingleses envolvendo os pilotos Carlos Fernandes e Marcos Pomela que foram afastados da corrida pelos seus respectivos team managers. Recentemente, Carlos Fernandes contratou um novo e famoso assessor de imprensa e o incumbiu a tarefa de tentar mudar sua imagem. O tiro, entretanto, parece ter saído pela culatra pois o assessor, James Gaylord, foi flagrado bêbado por Carlos em uma boate Gay junto com Marcos Pomela. Não se sabe detalhes do relacionamento entre eles e testemunhas afirmam que Carlos, enfurecido, teria tentado espancar Gaylord sendo contido por Pomela. Nenhum dos pilotos quis dar declarações e Gaylord, que teria ido parar em um hospital público, não foi encontrado.

Sem sombra de dúvida as equipes BMW e Toyota sentiram o golpe. A alemã sequer reclamou do acidente envolvendo Rafael Medeiros e Alex Nogueira, da Spyker onde o segundo perdeu o controle do carro, atravessou a pista e acertou em cheio o carro de Rafa, que liderava a prova. Após o acidente, Rafa conseguiu voltar aos boxes, consertar parte dos danos e mudar a estratégia da corrida chegando em um heróico quinto lugar. "Coisa de corrida" limitou-se a dizer o piloto da equipe alemã; já Nogueira saiu do circuito às pressas sem dar declarações. Quanto à Toyota Ronaldo Schork disse ao final: "larguei em antepenúltimo pela troca do motor; daí, resolver traçar uma estratégia de corrida de recuperação e acho que conseguimos executá-la. Ganhei umas posições logo no início e acompanhei Limao, Lucio, Murdoch e Tuca; entretanto, estava muito complicado andar com tantos carros próximos, eu perdia estabilidade nos esses. Só melhorou depois do primeiro pit 1 quando, com pista limpa, consegui rodar em 1m22 alto. Ganhei posições nas trocas de pits até chegar em nono atrás do Murdoch. Como estava mais pesado, ele facilitou minha passagem após a sequência Maggots & Beckets and Cia...valeu Murd, eu faria a mesma coisa". Quando indagado se Pomela era gay por um repórter de uma revista sensacionalista, Ronaldo demonstrou irritação e preferiu ficar em silêncio.

Super Aguri respira aliviada com Maciel

Anderson Maciel era outro feliz ao final da prova. Após ser suspenso pelo envolvimento nos acidentes em provas anteriores, Maciel completou a prova sem problemas: "foi muito bom. Consegui controlar os nervos e terminar a prova".

Maclestone revoltado com administração do circuito inglês

O dirigente Maclestone esteve indignado por todo final de semana. Apesar de não ter dado entrevistas, sabe-se que ele teria ficado revoltado pelo circuito de Silverstone não ter sido entregue com todas as obras terminadas.